(SeaPRwire) – มันเป็นหนึ่งในหลักฐานทางนิติวิทยาศาสตร์ที่สำคัญที่สุดหลังจากเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตก: สิ่งที่เรียกว่า “กล่องดำ”
จริงๆ แล้วมีอุปกรณ์ที่แข็งแรงทนทานเหล่านี้อยู่สองชิ้น: เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินและเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน และโดยทั่วไปแล้วมันจะเป็นสีส้ม ไม่ใช่สีดำ
เจ้าหน้าที่สอบสวนของรัฐบาลกลางเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา จากเครื่องบินโดยสารที่ตกในแม่น้ำโปโตแมคนอกกรุงวอชิงตันเมื่อวันพุธ ขณะที่เจ้าหน้าที่ยังคงค้นหาอุปกรณ์ที่คล้ายกันในเฮลิคอปเตอร์ทหารที่ตกด้วย การชนกันครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิต 67 คน ซึ่งเป็นภัยพิบัติทางการบินที่ร้ายแรงที่สุดในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2001
ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายเกี่ยวกับกล่องดำและสิ่งที่มันทำได้:
กล่องดำคืออะไร?
เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินและเครื่องบันทึกข้อมูลการบินเป็นเครื่องมือที่ช่วยให้นักสืบสร้างเหตุการณ์ที่นำไปสู่การตกของเครื่องบินขึ้นมาใหม่
มันมีสีส้มเพื่อให้ง่ายต่อการค้นหาในซากปรักหักพัง บางครั้งก็อยู่ที่ระดับความลึกของมหาสมุทร โดยปกติแล้วจะติดตั้งไว้ที่ส่วนหางของเครื่องบิน ซึ่งถือว่าเป็นส่วนที่รอดได้มากที่สุดของเครื่องบิน ตามที่
มันยังติดตั้งสัญญาณเตือนที่ทำงานเมื่อจมอยู่ในน้ำและสามารถส่งสัญญาณจากความลึก 14,000 ฟุต (4,267 เมตร) แม้ว่าแบตเตอรี่ที่ใช้กับสัญญาณจะหมดลงหลังจากประมาณหนึ่งเดือน แต่ก็ไม่มีอายุการใช้งานที่แน่นอนสำหรับข้อมูลนั้นเอง นักสืบจาก NTSB บอกกับ Associated Press ในปี 2014
ตัวอย่างเช่น กล่องดำของเที่ยวบินแอร์ฟรานซ์ที่ตกในมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 2009 พบหลังจากนั้นสองปีจากความลึกมากกว่า 10,000 ฟุต และช่างเทคนิคสามารถกู้คืนข้อมูลส่วนใหญ่ได้
หากกล่องดำถูกแช่อยู่ในน้ำทะเล ช่างเทคนิคจะเก็บไว้ในน้ำจืดเพื่อล้างเกลือที่กัดกร่อนออก หากน้ำซึมเข้าไป อุปกรณ์จะต้องถูกทำให้แห้งอย่างระมัดระวังเป็นเวลาหลายชั่วโมงหรือหลายวันโดยใช้เตาอบสูญญากาศเพื่อป้องกันไม่ให้ชิปหน่วยความจำแตก
ตรวจสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และหน่วยความจำ และซ่อมแซมที่จำเป็น ชิปจะถูกตรวจสอบภายใต้กล้องจุลทรรศน์
เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินทำงานอย่างไร?
เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินรวบรวมการส่งสัญญาณวิทยุและเสียงต่างๆ เช่น เสียงของนักบินและเสียงเครื่องยนต์ ตามเว็บไซต์ของ NTSB
ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้น นักสืบอาจให้ความสนใจกับเสียงเครื่องยนต์ คำเตือนการหยุดทำงาน และเสียงคลิกและป๊อปอื่นๆ NTSB กล่าว และจากเสียงเหล่านั้น นักสืบมักจะสามารถกำหนดความเร็วของเครื่องยนต์และความล้มเหลวของระบบบางระบบได้
นักสืบยังฟังการสนทนาระหว่างนักบินและลูกเรือและการสื่อสารกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ ผู้เชี่ยวชาญจะทำสำเนาการบันทึกเสียงอย่างละเอียด ซึ่งอาจใช้เวลาถึงหนึ่งสัปดาห์
เครื่องบันทึกข้อมูลการบินทำงานอย่างไร?
เครื่องบันทึกข้อมูลการบินตรวจสอบระดับความสูง ความเร็วอากาศ และทิศทางของเครื่องบิน ตามที่ NTSB ปัจจัยเหล่านั้นเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์อย่างน้อย 88 พารามิเตอร์ที่เครื่องบินที่สร้างขึ้นใหม่ต้องตรวจสอบ
บางส่วนสามารถรวบรวมสถานะของลักษณะอื่นๆ มากกว่า 1,000 ลักษณะ ตั้งแต่ตำแหน่งของแผ่นปิดปีกไปจนถึงเครื่องตรวจจับควัน NTSB กล่าวว่าสามารถสร้างการสร้างภาพเคลื่อนไหวด้วยคอมพิวเตอร์ของเที่ยวบินจากข้อมูลที่รวบรวมได้
นักสืบของ NTBS บอกกับ AP ในปี 2014 ว่าเครื่องบันทึกข้อมูลการบินมีข้อมูล 25 ชั่วโมง รวมถึงเที่ยวบินก่อนหน้าภายในช่วงเวลานั้น ซึ่งบางครั้งอาจให้เบาะแสเกี่ยวกับสาเหตุของความล้มเหลวทางกลในเที่ยวบินต่อมา การประเมินเบื้องต้นของข้อมูลจะถูกส่งไปยังนักสืบภายใน 24 ชั่วโมง แต่การวิเคราะห์จะดำเนินต่อไปอีกหลายสัปดาห์
ต้นกำเนิดของกล่องดำคืออะไร?
มีคนอย่างน้อยสองคนที่ได้รับการยกย่องว่าสร้างอุปกรณ์ที่บันทึกสิ่งที่เกิดขึ้นบนเครื่องบิน
หนึ่งในนั้นคือวิศวกรการบินชาวฝรั่งเศส François Hussenot ในปี 1930 เขาได้หาวิธีบันทึกความเร็ว ระดับความสูง และพารามิเตอร์อื่นๆ ของเครื่องบินลงบนฟิล์มถ่ายภาพ สำหรับ Airbus ผู้ผลิตเครื่องบินของยุโรป
ในปี 1950 นักวิทยาศาสตร์ชาวออสเตรเลีย David Warren ได้คิดค้นแนวคิดสำหรับเครื่องบันทึกเสียงห้องนักบิน ตามคำไว้อาลัยของ AP ในปี 2010
Warren ได้ทำการตรวจสอบการตกของเครื่องบินโดยสารเจ็ตเชิงพาณิชย์ลำแรกของโลก Comet ในปี 1953 และคิดว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับนักสืบอุบัติเหตุทางการบินที่จะมีการบันทึกเสียงในห้องนักบิน กระทรวงกลาโหมออสเตรเลียกล่าวในแถลงการณ์หลังจากการเสียชีวิตของเขา
Warren ได้ออกแบบและสร้างต้นแบบในปี 1956 แต่ใช้เวลาหลายปีกว่าเจ้าหน้าที่จะเข้าใจถึงคุณค่าของอุปกรณ์นี้และเริ่มติดตั้งในสายการบินพาณิชย์ทั่วโลก พ่อของ Warren เสียชีวิตในการตกของเครื่องบินในออสเตรเลียในปี 1934
ทำไมถึงมีชื่อว่า “กล่องดำ”?
บางคนแนะนำว่ามันมาจากอุปกรณ์ของ Hussenot เพราะมันใช้ฟิล์มและ “ทำงานอย่างต่อเนื่องในกล่องที่กันแสง ดังนั้นจึงมีชื่อว่า ‘กล่องดำ’ ” ซึ่งตั้งข้อสังเกตว่าสีส้มเป็นสีที่เลือกไว้ตั้งแต่แรกเพื่อให้ง่ายต่อการค้นหา
ทฤษฎีอื่นๆ รวมถึงกล่องที่เปลี่ยนเป็นสีดำเมื่อถูกไฟไหม้ในการชน
“ความจริงนั้นธรรมดามากกว่า” นิตยสารเขียน “ในสาขาการเดินสายวงจรอิเล็กทรอนิกส์หลังสงครามโลกครั้งที่สอง กล่องดำกลายเป็นคำที่ใช้กันทั่วไปสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบปิดที่อินพุตและเอาต์พุตมีความสำคัญมากกว่าการทำงานภายใน”
สื่อยังคงใช้คำนี้ นิตยสารเขียน “เพราะความรู้สึกลึกลับที่มันสื่อออกมาหลังจากเกิดภัยพิบัติทางอากาศ
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ
“`