ชาวปารีสโหวตให้โหวตให้จัดเก็บค่าจอดรถเป็นพิเศษกับรถ SUV ก่อนถึงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก

(SeaPRwire) –   ปารีส — ปารีสลงคะแนนเสียงเมื่อวันอาทิตย์ เพื่อเร่งรัดกำจัดรถยนต์ SUV ออกจากถนนของเมืองหลวงฝรั่งเศส ด้วยการทำให้ค่าจอดรถแพงขึ้นมากตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วง ซึ่งเป็นขั้นตอนล่าสุดในการรณรงค์ของนายกเทศมนตรี Anne Hidalgo แห่งพรรคสังคมนิยม เพื่อทำให้เมืองเจ้าภาพเป็นสีเขียวมากขึ้นและเป็นมิตรต่อ окружающая среда

มากกว่า 54% ของคะแนนเสียงในการเลือกตั้งครั้งนี้ที่มีผู้มาใช้สิทธิ์น้อยซึ่งสนับสนุนมาตรการขึ้นค่าจอดรถสามเท่าสำหรับผู้ขับรถ SUV ขนาดใหญ่จากต่างเมืองเป็น 18 ยูโร (19.50 ดอลลาร์) ต่อชั่วโมงในใจกลางเมือง ตามผลอย่างเป็นทางการจากศาลา City Hall มีผู้ลงคะแนนเพียง 5.7% จากผู้มีสิทธิ์เลือกตั้ง 1.3 ล้านคนในหน่วยเลือกตั้ง 39 แห่งทั่วเมือง

ในการโพสต์เพื่อกระตุ้นให้ผู้คนออกมาลงคะแนนบนโซเชียลมีเดีย Hidalgo โต้แย้งว่ารถ SUV ใช้พื้นที่มากเกินไปบนถนนแคบๆ ของ Paris นั้นเป็นมลพิษมากเกินไปและ “เป็นภัยต่อสุขภาพและโลกของเรา” และทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรมากกว่ารถยนต์ขนาดเล็ก ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน Hidalgo กล่าว

“ถึงเวลาแล้วที่จะต้องเลิกกับแนวโน้มของรถยนต์ที่ใหญ่ขึ้น สูงขึ้น และกว้างขึ้น” เธอกล่าว “คุณมีอำนาจที่จะยึดถนนของเรากลับคืนมา”

ค่าจอดรถ SUV ในเขตใจกลางเมือง巴黎สำหรับผู้ที่ไม่ได้อาศัยอยู่ในนั้น ในย่านที่ตั้งเลขที่ 1 ถึง 11 จะพุ่งสูงขึ้นเป็น 18 ยูโร (19.5 ดอลลาร์) ต่อชั่วโมงสำหรับสองชั่วโมงแรก ซึ่งเทียบกับ 6 ยูโรต่อชั่วโมงสำหรับรถขนาดเล็ก

หลังจากนั้น ค่าจอดรถจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ การจอดรถหกชั่วโมงด้วยรถ SUV — ซึ่งเพียงพอที่จะไปชมการแสดงและร้านอาหาร — จะมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 225 ยูโร (243 ดอลลาร์) ในขณะที่จอดรถขนาดเล็กมีค่าใช้จ่าย 75 ยูโร

นอกเขตใจกลางเมือง ในเขตชานเมืองปารีส ตั้งแต่ย่านที่ตั้งเลขที่ 12 ถึง 20 ผู้ขับรถ SUV จากต่างเมืองจะต้องจ่าย 12 ยูโรต่อชั่วโมงสำหรับสองชั่วโมงแรก ซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามลำดับเป็น 150 ยูโรสำหรับหกชั่วโมง

การลงประชามติขนาดเล็กเปิดให้ชาวปารีสที่ลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียง คำถามที่พวกเขาถูกถามคือ: “เห็นด้วยหรือไม่กับการกำหนดอัตราเฉพาะสำหรับการจอดรถยนต์ส่วนบุคคลที่หนัก ใหญ่ และเป็นมลพิษ?”

Cyreane Demur นักศึกษาวัย 20 ปี ลงคะแนนเสียงในเขตที่ 8 ที่มีเสน่ห์ซึ่งมีถนน Champs-Elysées ที่มีรถติดและวงเวียนจราจรวุ่นวายรอบๆ ประตูชัยอันยิ่งใหญ่

Demur กล่าวว่า รถที่มีน้ำหนักมากกว่าทำให้การจราจรติดขัด “ยิ่งซับซ้อนมากขึ้น” และ “เราต้องพิจารณาถึงเรื่องสิ่งแวดล้อม ประเด็นเรื่องที่จอดรถ”

แต่ Jadine L’Orlendu ผู้ลงคะแนนเสียงวัย 75 ปี กล่าวว่ารถ SUV “ไม่รบกวนฉัน พวกมันไม่ได้ใช้พื้นที่มากกว่ารถคันอื่นๆ ที่จอดรถมีการทำเครื่องหมายไว้ และผู้คนควรขับรถที่พวกเขาต้องการจะขับ นั่นคือเรื่องอิสระ”

การลงคะแนนเสียงดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการปรึกษาหารือของศาลาว่าการอีกครั้งในปีที่แล้วเกี่ยวกับเรื่องที่ว่าจะ จากนั้นรถขนาดเล็กที่สร้างความขัดแย้ง 15,000 คันก็ถูกเนรเทศออกจากถนนในปารีสหลังจากที่ผู้ตอบแบบสอบถาม 103,000 คนจาก 90% ไม่เห็นด้วย

ในประเทศที่ผู้คนรักรถซึ่งเป็นที่ตั้งของ Renault, Citroen และ Peugeot Hidalgo ได้ทำงานเป็นเวลาหลายปีเพื่อให้ Paris ไม่เอื้ออำนวยต่อรถยนต์อีกต่อไป บางถนนไม่มีรถยนต์วิ่งเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขื่อนกั้นแม่น้ำแซนที่เคยเป็นทางหลวงที่พลุกพล่าน ได้กลายเป็นสวรรค์ในใจกลางเมือง Paris สำหรับนักปั่นจักรยาน นักวิ่ง ครอบครัว และคนโรแมนติกตั้งแต่ Hidalgo ปิดการจราจรในปี 2016

กำลังเพิ่มเลนจักรยานอีกสำหรับกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกเกมส์วันที่ 26 กรกฎาคม – 11 สิงหาคม ที่จะตามมา

แต่ศาลาว่าการเมืองกล่าวว่าเมื่อการจราจรของรถยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่อง ลดลงครึ่งหนึ่งตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 SUV กำลังทำลายความก้าวหน้าและทำให้สูญเสียอากาศด้วยขนาดที่ใหญ่โตผิดปกติ ศาลาว่าการเมืองกล่าวว่าการชนกันระหว่าง SUV กับคนเดินถนนนั้นร้ายแรงกว่าอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ขนาดเล็กถึงสองเท่า และระบุว่าปัจจุบันชาวปารีสสองในสามไม่มีรถยนต์

ราคาค่าจอดรถที่เพิ่มขึ้นตามที่ศาลาว่าการเมืองเสนอจะมีผลกับ SUV ที่ใช้น้ำมันหรือเครื่องยนต์ไฮบริดจากนอกเมืองที่มีน้ำหนัก 1.6 ตันหรือมากกว่าและ 2 ตันหรือมากกว่าหากเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

___

Leicester รายงานจาก Le Pecq, ฝรั่งเศส