พบว่าจอห์น บาร์เน็ตต์ ผู้แจ้งเบาะแสบริษัทแอร์แพลน Boeing ตายขณะถูกสอบปากคําเกี่ยวกับคดีฟ้องร้องต่อบริษัท

(SeaPRwire) –   จอห์น บาร์เนตต์ ควรจะตอบคําถามในวันเสาร์เป็นส่วนหนึ่งของการให้การสัมภาษณ์ที่เขาได้ทําไปแล้วในสัปดาห์ก่อนเกี่ยวกับข้อพิพาททางกฎหมายกับนายจ้างเก่าของเขาบริษัทโบอิง—ซึ่งถูกตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความปลอดภัย ซึ่งเขาได้ยกประเด็นขึ้นมา แต่เขาไม่ได้เดินทางมาถึง

เมื่อทีมนักกฎหมายของเขาโทรหาเขาหลายครั้งโดยไม่ได้รับการตอบกลับ พวกเขาจึงได้ขอให้โรงแรมที่เขาพักเข้าไปตรวจสอบเขา นั่นคือเมื่อพบว่าบาร์เนตต์เสียชีวิตอยู่ในรถของเขาในที่จอดรถ

สํานักงานพิธีการตรวจสอบศพมณฑลชาร์เลสตันรายงานว่า บาร์เนตต์เสียชีวิตจาก “สิ่งที่ดูเหมือนกับการฆ่าตัวตายด้วยปืน” และว่ากรมตํารวจชาร์เลสตันกําลังสอบสวนเหตุการณ์นี้ต่อไป

ทนายความของบาร์เนตต์ ไบรอัน โนวส์ กล่าวว่า การพบศพเป็น “สิ่งที่เศร้าโศก” ต่อจดหมายข่าวกฎหมายที่รายงานการเสียชีวิตของบาร์เนตต์ก่อนหน้านี้ โนวส์กล่าวกับนิตยสารคอร์ปอเรตครายมรีพอร์เตอร์ว่า เขาวางแผนที่จะสอบสวนบาร์เนตต์ในวันเสาร์สําหรับสิ่งที่จะเป็น “วันที่สามของการให้การสัมภาษณ์ของเขาที่ชาร์เลสตันเกี่ยวกับคดี AIR21 ของเขา” ซึ่งอ้างถึงกฎหมายคุ้มครองผู้แจ้งเบาะแสของกรมการบินกลาง

บาร์เนตต์ ซึ่งมีฐานอยู่ในลุยเซียนา อยู่ในเซาท์แคโรไลนาเพื่อให้พยานหลักฐานสําหรับขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับคดีหมิ่นประมาทต่อบริษัทโบอิง ซึ่งเขากล่าวหาว่าได้ทําลายอาชีพและชื่อเสียงของเขาโดยเจตนาเนื่องจากข้อกล่าวหาที่เขาได้ยกขึ้นมาเกี่ยวกับความผิดพลาดที่ร้ายแรงในแนวผลิตเครื่องบินของบริษัท

“เรารู้สึกเสียใจกับการเสียชีวิตของนายบาร์เนตต์ และความคิดของเราอยู่กับครอบครัวและเพื่อนของเขา” บริษัทโบอิงกล่าวในแถลงการณ์ต่อไทม์

บาร์เนตต์ วัย 62 ปี ซึ่งทํางานอยู่ที่บริษัทโบอิงเป็นเวลากว่า 3 ทศวรรษในตําแหน่งวิศวกรควบคุมคุณภาพและผู้จัดการจนเกษียณในปี 2017 ได้เปิดเผยความกังวลของเขาเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยของบริษัทมาเป็นเวลาหลายปีซึ่งได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักในเดือนที่ผ่านมาเนื่องจากอุบัติเหตุซ้ําซากของเครื่องบินโบอิง

ในปี 2019 เพียงไม่กี่เดือนหลังเครื่องบินโบอิง 737 MAX 8 ของเอธิโอเปียแอร์ไลน์และเครื่องบินโบอิง 737 MAX ของไลออนแอร์ตกลงทันทีหลังขึ้นบิน ฆ่าผู้โดยสารทุกคนบนเครื่อง บาร์เนตต์ได้บอกกับวอชิงตันโพสต์ว่า ลูกจ้างในโรงงานหนึ่งของโบอิงได้ติดตั้งส่วนประกอบที่ผิดพลาดโดยเจตนาเพื่อต้องการที่จะทําให้การผลิตเสร็จตามเวลากําหนด และว่าหน้ากากออกซิเจนบนเครื่องบิน 787 ดรีมไลน์มีโอกาสล้มเหลวในสถานการณ์ฉุกเฉิน 1 ใน 4 ครั้ง แต่บาร์เนตต์กล่าวว่าเขาได้แจ้งเตือนผู้บริหารโบอิงและกรมการบินกลางเกี่ยวกับปัญหานี้ แต่ไม่มีการดําเนินการใด ๆ บริษัทโบอิงได้ปฏิเสธข้อกล่าวหาของเขา แม้ว่าบริษัทจะยอมรับว่าการตรวจสอบในปี 2017 พบว่าบางถังออกซิเจนไม่สามารถปล่อยได้อย่างถูกต้อง

บาร์เนตต์ยังได้บอกกับวอชิงตันโ