สัมภาษณ์พิเศษกับประธานหอการค้าจีน-ลาว เหยา ปิน
ปักกิ่ง , 21 ก.ย. 2566 — นี่คือรายงานจากจีนรายงานอาเซียน:
เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2564, รถไฟจีน-ลาว โครงการธงชาติของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง เปิดดําเนินการอย่างเป็นทางการ นับถึงวันที่ 16 สิงหาคม 2566 รถไฟข้ามพรมแดนเส้นนี้ได้มีผู้โดยสารรวม 20.09 ล้านคน รวมถึง 17.09 ล้านคนในส่วนจีน และ 3 ล้านคนในส่วนของลาว ซึ่งได้ส่งเสริมเศรษฐกิจท่าเรือ การท่องเที่ยวข้ามพรมแดน และการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมและประชาชนระหว่างจีนและลาวอย่างมีนัยสําคัญ
ในเพียงสองปีของการดําเนินงาน รถไฟจีน-ลาวได้มีบทบาทสําคัญในการส่งเสริมการค้าทวิภาคีและการพัฒนาเศรษฐกิจของลาว การสร้างเสร็จสมบูรณ์ในอนาคตของรถไฟจีน-ลาว-ไทย จะเปิดการขนส่งภูมิภาคและเปิดศักยภาพการพัฒนาใหม่ ๆ ต่อไป
ในประเด็นนี้ จีนรายงานอาเซียนได้สัมภาษณ์พิเศษกับ เหยา ปิน ประธานหอการค้าจีน-ลาว
จีนรายงานอาเซียน: รถไฟจีน-ลาวมีความสําคัญอย่างไรบ้าง?
เหยา ปิน: การสร้างรถไฟจีน-ลาวเสร็จสมบูรณ์มีผลกระทบมหาศาลต่อลาว มันยังมีบทบาทเป็นแบบอย่างในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก่อนหน้านี้ ลาวมีรถไฟรางแคบยาวเพียง 3.5 กิโลเมตรเท่านั้น ซึ่งช้าและดังพร้อมกับมีขีดความสามารถเล็กน้อย วันนี้ ลาวกําลังโดยสารรถไฟของการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงของจีน ซึ่งทําให้ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์การเดินทางที่สะดวกสบายบนรถไฟความเร็วสูงอย่างราบรื่น มันเป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่ไปสู่ยุคใหม่ของการเดินทางด้วยรถไฟ
การสร้างรถไฟจีน-ลาวเสร็จสมบูรณ์จะกระตุ้นการท่องเที่ยวและนํานักท่องเที่ยวมากขึ้นในทั้งสองประเทศและแม้แต่ไทย การดําเนินงานของรถไฟได้ทําให้การเดินทางสะดวกสบายและน่าพอใจมากขึ้น ซึ่งจะไม่เพียงแต่กระตุ้นการพัฒนาระยะยาวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว แต่ยังเสริมสร้างการแลกเปลี่ยนอย่างลึกซึ้งระหว่างประชาชนของจีน ลาว ไทย และประเทศอื่น ๆ
ในขณะเดียวกัน การดําเนินงานของรถไฟจีน-ลาวยังนําความสะดวกมากมายสําหรับการขนส่งสินค้า ปริมาณสินค้ามหาศาลถูกขนส่งระหว่างจีน ลาว ไทย และประเทศอาเซียนอื่น ๆ เช่น มีการขนส่งทุเรียนจํานวนมากไปยังตลาดจีน วิธีการขนส่งแบบดั้งเดิมคือทางทะเลซึ่งใช้เวลานาน หรือทางอากาศซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง เปรียบเทียบกันแล้ว การขนส่งผลไม้ทางรถไฟมีความคุ้มค่าและเร็วพอสมควร ต้นทุนต่ําและความเร็วสูงสามารถช่วยเก็บรักษาผลไม้ได้ด้วย ตัวอย่างอีกอย่างหนึ่งคือการขนส่งแร่โพแทชจากลาวไปยังตลาดจีน การขนส่งแบบดั้งเดิมทางทะเลและทางถนนมีค่าใช้จ่ายสูงมาก การขนส่งทางรถไฟจะลดต้นทุนลงอย่างมีนัยสําคัญ
ลาวเคยเป็นประเทศที่ขาดทางออกสู่ทะเล การดําเนินงานของรถไฟจีน-ลาวได้เปลี่ยนลาวให้กลายเป็นประเทศที่มีเส้นทางเชื่อมโยงกับจีนและประเทศอาเซียนอื่น ๆ มันได้เปลี่ยนโครงสร้างการขนส่งและรูปแบบการขนส่งสินค้าของลาวอย่างส