(SeaPRwire) – สหรัฐฯ มีวิธีการที่จะจัดการกับฮูซีของเยเมน ซึ่งไม่มีวิธีใดที่ดี แต่การทําปฏิบัติการทางทะเลและการขัดขวางตลอดไปตามที่รัฐบาลไบเดนและกําลังพิจารณาอยู่นั้น ก็แน่นอนว่าเป็นวิธีที่แย่ที่สุด เพราะมันหมายความว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ จะต้องจมอยู่ในทรายของตะวันออกกลางเพื่อบรรลุเป้าหมายที่ไม่สามารถบรรลุได้ ในขณะที่สูญเสียพื้นที่ในมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งมีความสําคัญมากกว่า
การโจมตีของฮูซีต่อเรือขนส่งในทะเลแดงได้ส่งจรวดครูซและนักบินท็อปกันจากดาดฟ้าของเรือยูเอสเอส ไอเซนฮาวเวอร์ ปฏิบัติการล่าสุดที่เปลี่ยนชื่อเป็น ปฏิบัติการ เพิ่งเริ่มขึ้นเมื่อ 2 สัปดาห์ก่อน และรัฐบาลไบเดนกําลังพิจารณาต่ออายุปฏิบัติการนี้แม้จะยอมรับว่าการเอาชนะฮูซีไม่ใช่เป้าหมายที่สามารถบรรลุได้ มีความเสี่ยงที่สถานการณ์ในตะวันออกกลางจะตึงเครียดมากขึ้น โดยเฉพาะหลังเกิดเหตุโจมตีด้วยไดรนในประเทศจอร์แดนที่ทําให้ทหารสหรัฐฯ 3 นายเสียชีวิต แต่ผลกระทบต่อกองทัพเรือสหรัฐฯ จะเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้แล้ว เนื่องจากเหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นมาแล้วหลายครั้ง: เรือและนักเดินเรือที่ทํางานหนักเกินไป การใช้จ่ายของจรวดนําวิถีความแม่นยําสูง และการเลื่อนการเปลี่ยนแปลงไปสู่มหาสมุทรแปซิฟิก
เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์เป็นสิ่งที่มีค่าที่สุดของกําลังทหารสหรัฐฯ มีนักเดินเรือ 5,000 นายและเครื่องบินทิ้งระเบิด 90 ลําที่สามารถรับประกันการโจมตีต่อฝั่งที่ต่อเนื่องของศัตรูและการข่มขู่ที่เชื่อว่าจะสามารถป้องกันได้—ซึ่งโดยพลวัตเป็นการทูตด้วยเรือปืนสมัยใหม่ สําหรับวิกฤตการเมืองใดก็ตาม ประธานาธิบดีสหรัฐฯ จะต้องรู้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ไหน สําหรับสองทศวรรษที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2015 กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) ซึ่งรวมถึงแอฟริกาเหนือ ตะวันออกกลาง และเอเชียกลาง จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่อย่างน้อย 1 ลําในตอนนั้น
เนื่องจากความต้องการที่ต่อเนื่องนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินจึงต้องขยายระยะเวลาปฏิบัติการหรือ “ปฏิบัติการซ้ํา” โดยทําปฏิบัติการต่อเนื่องโดยไม่มีการซ่อมแซมหลักระหว่างการปฏิบัติการ การปฏิบัติการล่าสุด 3 ครั้งในเมดิเตอร์เรเนียนของเรือยูเอสเอส เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด อยู่นอกชายฝั่งถึง 239 วัน เรือยูเอสเอส แฮร์รี เอส. ทรูแมน 285 วัน และเรือยูเอสเอส จอร์จ เอช. ดับเบิลยู. บุช 257 วัน การทํางานหนักเกินไปนี้มีผลกระทบ หลังจากเรือยูเอสเอส ดวายต์ ดี. ไอเซนฮาวเวอร์ ทําการปฏิบัติการซ้ําสองครั้ง การซ่อมแซมต่อมาที่ต้องใช้เวลา 14 เดือนจึงสามารถแล้วเสร็จได้เนื่องจากความเสียหายและความเหนื่อยล้า
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ
ประสิทธิภาพและความสามารถในการรอดตายของเรือบรรทุกเครื่องบินในสงครามขนาดใหญ่ก็ถูกสงสัยอยู่เช่นกัน ในปี 1982 พลเรือเอกไฮแมน ริคโคเวอ