(SeaPRwire) – การโจมตีเรือพาณิชย์ในทะเลแดงโดยกลุ่มฮูซีในเยเมนกําลังนําไปสู่การเพิ่มต้นทุนการขนส่งและเวลาส่งมอบ—และผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าผลกระทบนี้กําลังจะถึงผู้บริโภค.
บริษัทเรือขนส่งขนาดใหญ่หลายแห่ง—เช่น , Hapag-Lloyd, และ Mediterranean Shipping Company (MSC)— ได้ระงับการขนส่งผ่านเส้นทางการค้าทางทะเลแดงตามการโจมตีต่อเนื่อง.
“คาดการณ์ของเราคือภายในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า คุณจะเริ่มเห็นผลกระทบจากความวุ่นวายในห่วงโซ่อุปทานนี้ ซึ่งอาจเป็นการขาดแคลน การเพิ่มราคา หรือการลดขนาดผลิตภัณฑ์” กล่าวจาก Marco Forgione ผู้อํานวยการทั่วไปของสถาบันการส่งออกและการค้าระหว่างประเทศ.
สิ่งที่ควรทราบเกี่ยวกับการโจมตีและวิธีที่อาจทําให้ต้นทุนของสินค้าตั้งแต่เสื้อผ้า กาแฟ ถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้นสําหรับผู้บริโภคทั่วโลก.
สิ่งที่เกิดขึ้นในทะเลแดง?
กลุ่มฮูซีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านเริ่มโจมตีเรือพาณิชย์ที่ผ่านทางทะเลแดงในวันที่ 15 พฤศจิกายน โดยกล่าวว่าเป็นการตอบโต้การโจมตีของอิสราเอลในกาซา
การโจมตีได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวาง สหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ 11 ประเทศออกข้อความร่วมเมื่อวันที่ 3 มกราคม เรียกร้องให้ยุติการโจมตี ข้อความระบุว่า “การโจมตีต่อเนื่องของกลุ่มฮูซีในทะเลแดงเป็นไปอย่างผิดกฎหมาย ยอมรับไม่ได้ และสร้างความไม่เสถียรอย่างมาก”
ทําไมเส้นทางทะเลแดงจึงสําคัญ?
ร้อยละ 30 ของการค้าทางทะเลระหว่างประเทศผ่านทางทะเลแดง—รวมถึงร้อยละ 8 ของการค้าข้าวโพดระดับโลก ร้อยละ 12 ของน้ํามันที่ขนส่งทางทะเล และร้อยละ 8 ของการค้าก๊าซธรรมชาติเหลวระดับโลก
“ร้อยละ 30 ของสินค้าระหว่างประเทศและการขนส่งตู้สินค้าผ่านคลองสุเอซ” กล่าวจาก Forgione. “นั่นคือทุกอย่างตั้งแต่เสื้อผ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับการขนส่งถังเช่น น้ํามัน ก๊าซ น้ํามันปาล์ม ข้าว ข้าวโพด ชา กาแฟ”
บริษัทเฟอร์นิเจอร์ IKEA ได้กล่าวว่าสถานการณ์นี้อาจส่งผลให้เกิดการขาดแคลนสินค้าบางชนิด และร้านค้าเสื้อผ้า Abercrombie & Fitch ได้กล่าวว่ามีแผนขนส่งสินค้าโดยเครื่องบินเพื่อหลีกเลี่ยงการล่าช้า รายงานเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา
เส้นทางนี้ส่วนใหญ่ใช้เชื่อมโยงเอเชียและส่วนหนึ่งของแอฟริกากับยุโรป แต่ยังขนส่งน้ํามันจากอ่าวไปยังอเมริกาเหนือด้วย นับตั้งแต่คลองปานามาประสบปัญหาอุทกภัยรุนแรงเมื่อปีที่แล้ว บางเรือที่เดินทางไปยังฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านคลองสุเอซ ทําให้การจราจรผ่านเส้นทางนี้เพิ่มมากขึ้น
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ
“เส้นทางการขนส่งทางทะเลแดงผ่านคลองสุเอซเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุด ไม่แพง และมีประสิทธิภาพที่สุดในการเชื่อมโยงเอเชียและแอฟริกากับยุโรปผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียน” กล่าวจาก Hung Tran นักวิจัยอ