นักเป่านกหวีดอีกคน เกี่ยวข้องกับ Boeing อ้างว่าถูกไล่ออกจากการยื่นเรื่องร้องเรียน

(SeaPRwire) –   ช่างเทคนิคผู้รับเหมาช่วงที่ทำงานกับ Boeing Co.’s 787 Dreamliner อ้างว่าเขาถูกตอบโต้หลังจากแสดงความกังวลเกี่ยวกับงานที่เขาสังเกตเห็นบนเครื่องบิน ตามแถลงการณ์จากทนายความที่เป็นตัวแทนของเขาในฐานะผู้แจ้งเบาะแส

Richard Cuevas อ้างว่าเขาสังเกตเห็น “การผลิตและการบำรุงรักษาที่ไม่เป็นมาตรฐาน” บน bulkhead ความดันด้านหน้าของ 787 ซึ่งเป็นส่วนโค้งทรงโดมที่อยู่ด้านหน้าของเครื่องบิน ซึ่งมีความสำคัญต่อการรักษาความดันในห้องโดยสาร ตามแถลงการณ์ของทนายความ Debra Katz และ Lisa Banks

ในปี 2023 Cuevas ได้รับการว่าจ้างโดยบริษัทจัดหาบุคลากรด้านการบินเพื่อทำการซ่อมแซมสำหรับ Spirit AeroSystems Holdings Inc. ที่โรงเก็บเครื่องบินของ Boeing ในเอเวอเร็ตต์ วอชิงตัน และต่อมาที่ซัพพลายเออร์ของ Spirit เขาอ้างว่าเขาเห็นหลุมถูกเจาะอย่างไม่ถูกต้องบน bulkhead 787 ในลักษณะที่เบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดการผลิตของ Boeing การเปลี่ยนแปลงนั้นทำโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก Boeing ทนายความกล่าว

Boeing กล่าวในแถลงการณ์ว่าข้อกล่าวหาดังกล่าวถูกแจ้งไปก่อนหน้านี้และได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าปัญหาที่เกิดขึ้นไม่ได้ก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยและได้รับการแก้ไข บริษัทกล่าวโดยเสริมว่าไม่ได้มีส่วนร่วมในข้อตัดสินใจด้านบุคลากรของผู้รับเหมาช่วง

“การเปลี่ยนแปลงที่ไม่ได้รับอนุญาต” ทำให้ตัวยึดไม่พอดีกับรูเหล่านั้น “ลดทอนความสมบูรณ์ของเครื่องบินอย่างร้ายแรง” ทนายความของเขาบอกว่าในคำร้องเรียนผู้แจ้งเบาะแสที่ยื่นต่อ U.S. Occupational Safety and Health Administration ซึ่งเปิดเผยต่อสาธารณะเมื่อวันพุธ ข้อกล่าวหาของเขายังถูกเปิดเผยในคำร้องแยกต่างหากที่ยื่นต่อ Federal Aviation Administration

Cuevas อ้างว่า Spirit ปลดเขาออกจากงานในเดือนมีนาคม 2024 หลังจากที่เขาแจ้งปัญหาภายใน บริษัทก่อนกับ Spirit และต่อมากับ Boeing เขาประเมินว่าปัญหาที่เขาสังเกตเห็นอาจส่งผลกระทบต่อเครื่องบินมากถึง 12 ลำ ตามแถลงการณ์ของทนายความของเขา

“ฝ่ายบริหารของเรารู้เรื่องข้อกล่าวหาและกำลังตรวจสอบเรื่องนี้” Joe Buccino โฆษกของ Spirit กล่าวในแถลงการณ์ “เราสนับสนุนให้พนักงานทุกคนของ Spirit ที่มีความกังวลออกมาพูด ซึ่งมั่นใจได้ว่าพวกเขาจะได้รับการคุ้มครอง”

ข้อกล่าวหานี้เป็นข้อกล่าวหาล่าสุดในชุดของข้อกล่าวหาที่แสดงความกังวลเกี่ยวกับวิธีการผลิตของ Boeing หรือซัพพลายเออร์ของบริษัท ต้นเดือนนี้ ผู้ตรวจสอบคุณภาพของ Boeing อ้างว่าบริษัทจัดการและสูญเสียชิ้นส่วน 737 Max ที่บกพร่องหลายร้อยชิ้น

FAA ได้รับรายงานผู้แจ้งเบาะแสของ Boeing มากกว่า 11 เท่าในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ เมื่อเทียบกับทั้งปี 2023 การเพิ่มขึ้นเกิดขึ้นหลังจากแผงปีกเครื่องบินของ Boeing หลุดออกจากเครื่องบินกลางอากาศในเดือนมกราคม

Boeing ยังได้สนับสนุนให้พนักงานส่งความกังวลด้านความปลอดภัยไปยังโปรแกรมภายในที่เรียกว่า “Speak Up”

Cuevas พยายามหางานในพื้นที่เอเวอเร็ตต์หลังจากถูกเลิกจ้างและต้องหาที่ทำงานนอกรัฐวอชิงตัน ตามคำร้องเรียนต่อ OSHA