(SeaPRwire) – ในส่วนที่ถูกตีพิมพ์จากรายการพอดคาสต์ใหม่ Walter Isaacson ผู้เขียนหนังสือชีวประวัติที่มีชื่อเสียงที่สุด Elon Musk (และเคยเป็นบรรณาธิการของ TIME) ได้พูดคุยกับผู้ดําเนินรายการ Evan Ratliff เกี่ยวกับการวิพากษ์วิจารณ์หนังสือของเขา อิทธิพลทางการเมืองของ Musk และทําไมเขาถึงซื้อ Twitter.
Evan Ratliff: ฉันอยากจะพูดถึงการวิพากษ์วิจารณ์บางอย่างที่เกิดขึ้นกับหนังสือ และให้โอกาสคุณตอบกลับ มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่า Musk เป็นคนที่ยากต่อการทํางาน หรือแม้แต่เป็นคนเจ้าเล่ห์ แต่ว่ามันสําคัญหรือไม่สําหรับความสร้างสรรค์ของเขา หรือความนวัตกรรมของเขา อีกทั้งมีการวิพากษ์วิจารณ์ในเชิงกว้างยิ่งขึ้น เช่น การที่เขาอนุญาตให้มีข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง หรือส่งเสริมการแพร่ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง หรือเรื่องคดีความเกี่ยวกับการเลือกปฏิบัติทางเชื้อชาติกับ Tesla ฉันอยากจะถามว่า คุณมีความคิดเห็นอย่างไรกับประเด็นที่สองนี้
Walter Isaacson: ฉันคิดว่าเมื่อคุณดําเนินการไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ๆ คุณก็จะทําสิ่งที่มีผลกระทบเชิงลบ คุณรู้หรือไม่ สภาพแวดล้อมการทํางานที่ไม่ดี มันเริ่มต้นที่บนด้วย เพราะเขามุ่งมั่นอย่างหนัก เขาไม่ได้อยู่ที่นี่เพื่อนโยบาย HR ที่เขาคิดว่าเป็นเรื่องอ่อนไหว และมันก็เป็นเรื่องที่ไม่ดี เช่นเดียวกับที่เขาผลักดันระบบขับขี่อัตโนมัติเร็วเกินไป ฉันคิดว่าเขาไม่เข้าใจว่ามนุษย์จะฆ่ากันได้ 10 หรือ 100 เท่าของรถขับขี่อัตโนมัติที่จะฆ่าคน เขาจึงไม่เข้าใจว่ารถขับขี่อัตโนมัติที่ชนคันรถขาวใหญ่นั้นถูกพูดถึงในข่าวหลังจาก 3-4 ปี เขาพูดว่าคนเน้นดูเรื่องนี้ ไม่ใช่ว่ามีคนตายหลายล้านคนจากการขับขี่ของมนุษย์ เพราะเขาไม่มีความรู้สึกทางมนุษย์หรืออารมณ์ความรู้สึกจริง ๆ เขาไม่เข้าใจว่ารถขับขี่อัตโนมัติที่ชนคนให้เสียชีวิตจะทําให้คนตกใจมากกว่าการที่คนขับที่ไม่ดีบนถนน Claiborne Avenue ในนิวออร์ลีนส์ชนกัน
และฉันรู้สึกว่าผู้ที่นําเรื่องเหล่านี้มาวิพากษ์วิจารณ์มักจะบอกให้คุณพิจารณาเรื่องเหล่านี้มากขึ้น พวกเราได้พูดถึงการอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ใช่การวิจารณ์ทางศีลธรรม แต่คุณมีความคิดเห็นอย่างไรกับวิธีการที่คุณพิจารณาเรื่อง Musk?
ฉันชอบที่คนบางกลุ่มบอกว่าฉันไม่ได้วิพากษ์วิจารณ์ Musk อย่างรุนแรงเท่าที่ควร แต่พวกเขาเสมอใช้เหตุการณ์จากหนังสือของฉันมาอธิบายว่าทําไมควรวิพากษ์วิจารณ์ Musk อย่างรุนแรง คนบางคนก็ได้ชี้ให้เห็นเรื่องนี้ ถ้าคุณมองถึงสภาพแวดล้อมการทํางานที่ไม่ดีที่เขาอาจสร้างขึ้นได้ที่ Tesla หรือ Twitter เรื่องนี้ก็อยู่ในหนังสืออย่างชัดเจน เช่นเดียวกับอุบัติเหตุของรถขับขี่อัตโนมัติตั้งแต่วัน Autonomy Day ในปี 2019 จนถึงปัจจุบัน มีหลักฐานมากมายที่บ่งบอกว่าความมุ่งมั่นของเขาอาจจะผลักดันเร็วเกินไป
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ
