คนขับรถชายฟ้อง Uber และ Lyft ในข้อหาเลือกปฏิบัติทางเพศจากฟีเจอร์เรียกรถเฉพาะผู้หญิง

(SeaPRwire) –   คนขับรถชายสำหรับ Uber และ Lyft กำลังฟ้องร้องบริษัทเกี่ยวกับคุณสมบัติที่ให้ผู้ใช้เรียกรถจากคนขับผู้หญิงเท่านั้น

คดีความแบบกลุ่มคู่ขนานกล่าวหาว่าฟังก์ชันดังกล่าว ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการกล่าวหาเรื่องการล่วงละเมิดทางเพศและการทำร้ายร่างกาย Uber และ Lyft ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ได้จำกัดโอกาสทางเศรษฐกิจสำหรับผู้ชายและเลือกปฏิบัติกับพวกเขาเนื่องจากเพศของพวกเขา

ทนายความที่ทำหน้าที่แทนโจทก์แย้งว่าคนขับรถชาย “ถูกเลือกปฏิบัติและได้รับการโดยสารที่น้อยกว่าและแตกต่างจากที่พวกเขาจะได้รับหากไม่มีนโยบายนี้” พวกเขาอ้างว่านโยบายนี้ “ตอกย้ำแบบแผนทางเพศที่ว่าผู้ชายอันตรายกว่าผู้หญิง”

แคลิฟอร์เนียมีกฎหมายต่อต้านการเลือกปฏิบัติที่เข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ คดีความกล่าวหาทั้ง Uber และ Lyft ว่าละเมิด Unruh Act ซึ่งเป็นกฎหมายสิทธิพลเมืองของแคลิฟอร์เนียที่ “ห้ามการเลือกปฏิบัติทางเพศโดยสถานประกอบการธุรกิจอย่างชัดเจน”

พวกเขากำลังเรียกร้องค่าเสียหาย 4,000 ดอลลาร์ต่อคนขับรถชายแต่ละคนในแคลิฟอร์เนียสำหรับการละเมิดกฎหมายของรัฐ

TIME ได้ติดต่อ Uber และ Lyft เพื่อขอความคิดเห็นแล้ว

คนขับรถสองคนได้รับการแต่งตั้งให้เป็นโจทก์ในแต่ละคดีสำหรับทั้งสองบริษัท แต่คดีความประมาณการว่าคนขับรถร่วมโดยสารชายหลายแสนคนอาจได้รับความคุ้มครองจากคดีความแบบกลุ่มนี้

คดีความดังกล่าวได้รับการตอบรับด้วยความไม่พอใจจากผู้ใช้คุณสมบัตินี้บางส่วน ซึ่งกล่าวว่ามีความสำคัญต่อความปลอดภัย

“ฉันแค่รู้สึกปลอดภัยและสบายใจกว่ากับคนขับรถผู้หญิง” เซเลสเต้ ฮัวเรซ วัย 28 ปี บอกกับ TIME “ฉันเคยมีประสบการณ์ที่ไม่สบายใจมากมายกับคนขับรถผู้ชายมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกไปเที่ยวกลางคืนกับเพื่อนผู้หญิง” 

ฮัวเรซกล่าวว่าเธอใช้ตัวเลือก Women Preferences ของ Uber ตลอดเวลาตั้งแต่เปิดตัว และกล่าวว่าเธอคิดว่าคดีความเหล่านี้ “ผิดทิศทาง” 

“ในฐานะผู้หญิง มันเกี่ยวกับความปลอดภัยของฉันและการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางโดยไม่มีผลกระทบใดๆ หรือการล่วงละเมิดทางเพศที่ไม่พึงประสงค์ ด้วยตัวเลือกนี้ ฉันรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นมากและไม่ต้องกังวลเมื่อกลับบ้านดึก หรือต้องกังวลว่าฉันจะกลับถึงบ้านหรือไม่” เธอกล่าว 

โปรแกรมที่อนุญาตให้คนขับรถและผู้โดยสารหญิงโดยสารกับผู้หญิงคนอื่นๆ ในเดือนกรกฎาคม และได้เปิดตัวในซานฟรานซิสโก ลอสแอนเจลิส และดีทรอยต์ในฤดูร้อน

“ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา ผู้โดยสารและคนขับรถหญิงบอกเราว่าพวกเขาต้องการตัวเลือกที่จะจับคู่กับผู้หญิงคนอื่นๆ ในการเดินทาง” บริษัทกล่าวในการประกาศ “เราได้ยินพวกเขาแล้ว และตอนนี้เรากำลังแนะนำวิธีใหม่ๆ เพื่อให้พวกเขามีการควบคุมวิธีที่พวกเขาโดยสารและขับรถมากยิ่งขึ้น”

คุณสมบัตินี้เปิดตัวครั้งแรกโดย Uber ในปี 2019 ในซาอุดีอาระเบีย หลังจากกฎหมายสำคัญที่ให้สิทธิสตรีในการขับรถ

โปรแกรม “Women+ Connect” ของ Lyft เปิดตัวในปี 2023 ในสหรัฐอเมริกา โดยเสนอการโดยสารสำหรับผู้หญิงและคนขับที่ไม่ใช่ไบนารีกับคนขับที่มีเพศเดียวกัน โดยเข้าถึงได้ก่อนในชิคาโก ฟีนิกซ์ ซานดิเอโก ซานฟรานซิสโก และซานโฮเซ

องค์กรไม่แสวงหาผลกำไรหลายแห่งสนับสนุนการตัดสินใจของ Lyft ในขณะนั้น รวมถึง Human Rights Campaign, the National Association of Women Law Enforcement Executives (NAWLEE) และ the National Sheriffs’ Association Traffic Safety Committee

“Lyft กำลังเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมในช่วงเวลาที่หลายบริษัทหลีกเลี่ยงการรวมกลุ่มคนข้ามเพศและไม่ใช่ไบนารีอย่างชัดเจน” เจย์ บราวน์ จาก Human Rights Campaign กล่าวเมื่อ Lyft ประกาศโปรแกรม “Women+ Connect สร้างขึ้นโดยมีเจตนาเพื่อให้การนั่งรถดีขึ้นสำหรับผู้หญิงและผู้โดยสารที่ไม่ใช่ไบนารี เมื่อการนั่งรถดีขึ้นสำหรับคนเหล่านี้ มันก็ดีขึ้นสำหรับทุกคน และพวกเราที่ HRC สนับสนุนสิ่งนั้น” 

ประวัติการทำร้าย

จากข้อมูลของ Uber ซึ่งครอบคลุมปี 2021 ถึง 2022 พวกเขาได้รับรายงานการล่วงละเมิดทางเพศหรือประพฤติมิชอบร้ายแรง 2,717 ราย และ 92% ของบุคคลที่ถูกกล่าวหาเป็นคนขับรถ 

รายงานที่พบบ่อยที่สุดรวมถึงการสัมผัสและการแทรกซึมโดยไม่ได้รับความยินยอม ข้อกล่าวหาหลังส่งผลกระทบต่อผู้หญิงเป็นสัดส่วนที่ไม่สมดุล โดยคิดเป็น 89% ของผู้รอดชีวิต ในขณะที่ผู้ชายคิดเป็น 8% 

ในปี 2021 Lyft ได้เผยแพร่รายงานที่คล้ายกันซึ่งระบุว่ามีรายงานการล่วงละเมิดทางเพศมากกว่า 1,800 รายระหว่างการเดินทางของ Lyft ในปี 2019 และรายงานการล่วงละเมิดทางเพศ 4,000 รายระหว่างการเดินทางตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2019

กลุ่มแรงงานยังตั้งคำถามถึงกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของ Uber และ Lyft สำหรับคนขับรถ หลังจากพบว่าคนขับรถ 50 คนเสียชีวิตในที่ทำงานระหว่างปี 2017 ถึง 2022

ในเดือนกรกฎาคม ผู้พิพากษาศาลแขวงแห่งสหรัฐอเมริกา Charles Breyer ในซานฟรานซิสโก ผู้พิพากษาที่ดูแลคดีความมากกว่า 2,300 คดีกับ Uber สำหรับผู้โดยสารที่ถูกล่วงละเมิดทางเพศหรือคุกคาม ตัดสินว่าการไม่มีคุณสมบัติการจับคู่เพศบนแอปอาจนำไปสู่การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน

สงครามวัฒนธรรมที่กำลังจะเกิดขึ้น

การเปิดตัวโปรแกรมใหม่ในสหรัฐอเมริกาได้กระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาตอบโต้จากกลุ่มอนุรักษ์นิยมแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Heritage Foundation ซึ่งเป็นสถาบันวิจัยฝ่ายขวาที่อยู่เบื้องหลัง

ในต้นเดือนสิงหาคม สถาบันวิจัยได้เผยแพร่บทวิจารณ์ที่โต้แย้งว่ารูปแบบการตั้งค่าขัดต่อกฎหมายการเลือกปฏิบัติทางเพศ

“Uber จะให้อำนาจคนขับรถของตนในการเพิกเฉย นั่นคือเลือกปฏิบัติกับผู้โดยสารชาย” บทความที่เขียนโดย Hans A. von Spakovsky และ Sarah Parshall Perry จาก Heritage Foundation Legal Fellows พวกเขาเชื่อมโยงคุณสมบัติใหม่กับการเลือกปฏิบัติทางเชื้อชาติของคนขับรถแท็กซี่แต่ละคน

เมื่อครั้งที่ Lyft ประกาศ Women Connect บุคลิก alt-right คนอื่นๆ รวมถึงผู้มีอิทธิพล Tomi Lahren ได้วิพากษ์วิจารณ์โปรแกรมนี้

อย่างไรก็ตาม Uber และ Lyft ยืนยันว่าโปรแกรมนี้ “ได้รับการร้องขออย่างมาก” จากผู้หญิงและผู้ใช้ที่ไม่ใช่ไบนารีของแอปพลิเคชันของพวกเขา และเป้าหมายคือเพื่อเพิ่มความรู้สึกปลอดภัยสำหรับผู้ใช้เหล่านี้

“`