เมื่อการเจรจา和平เกี่ยวกับอิหร่านใกล้เข้ามา，ราคาจะลดลงเร็วแค่ไหน？

(SeaPRwire) –   เมื่อประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา ดอนัลด์ ทรัมป์ ตกลงยุติการปะทะชั่วคราวที่ยังไม่แน่นอนกับอิหร่านในวันอังคารที่ผ่านมา ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ตกต่ำต่ำกว่า 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นสัญญาณว่าเศรษฐกิจโลกที่ได้รับผลกระทบจากสงครามที่ยังคงดำเนินอยู่จะได้รับการคลายเครียดชั่วคราว

ความคาดหวังเกี่ยวกับการเจรจาสันติภาพอาจทำให้ตลาดที่ผันผวนอย่างรุนแรงสงบลงได้ แต่สงครามระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่านที่ดำเนินมาหลายสัปดาห์แล้ว ไม่เพียงแต่กินเงินในกระเป๋าของชาวอเมริกันด้วยการผลักดันให้ราคาน้ำมันเพิ่มสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความกดดันด้านต้นทุนค่าใช้จ่ายในการดำรงชีวิตในส่วนที่เหลือของโลกด้วย และในขณะที่เจ้าหน้าที่ของสหรัฐอเมริกาและอิหร่านกำหนดจะพบกันในสุดสัปดาห์นี้เพื่อเริ่มวางแผนทางออกจากสงคราม นักวิเคราะห์บอก TIME ว่า ผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนที่ปั๊มน้ำมัน และสินค้าอื่นๆ อาจจะไม่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาสั้นๆ

“แม้จะอยู่ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด ราคาก็ไม่น่าจะตกลงอย่างรวดเร็วหรือทันที” เบอร์นาร์ด ออว์ หัวหน้าเศรษฐนิคมสำหรับเอเชียแปซิฟิกของบริษัทประกันภัย Coface กล่าว ออว์กล่าวว่า ในขณะที่การยุติการปะทะชั่วคราวอาจลดความผันผวนของราคา “ภายในหลายสัปดาห์” การลดลงของราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติที่มีนัยสำคัญจะใช้เวลาประมาณ 3-6 เดือน

เจมัส ลิม ศาสตราจารย์ร่วมด้านเศรษฐศาสตร์ของ ESSEC Business School บอก TIME ว่า แม้การยุติการปะทะชั่วคราวที่ดำเนินอยู่จะนำไปสู่การเปิดช่องแคบฮอร์มุซในที่สุด ซึ่งเป็นเส้นทางทางทะเลสำคัญที่มีน้ำมันประมาณหนึ่งในห้าส่วนของปริมาณการบริโภคน้ำมันทั้งโลกผ่าน และถูกอิหร่านปิดกั้นอย่างมีประสิทธิภาพตั้งแต่สงครามเริ่มต้น สงครามก็ทำให้สต็อกของสินค้าต่างๆ รวมถึงน้ำมันและก๊าซธรรมชาติลดลงอย่างมากแล้ว ในขณะที่ลิมกล่าวว่าการระบุเส้นเวลาที่ชัดเจนอาจเป็นเรื่องยาก เขาคาดการณ์ว่าราคาซื้อขายน้ำมันดิบจะอยู่ที่ประมาณ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลจนถึงปลายฤดูร้อน

“ฉันไม่คิดว่าเราจะเห็นราคากลับมาลดได้ อย่างน้อยในอีก 1 ปีข้างหน้าเป็นอย่างต่ำ” จูน โกห นักวิเคราะห์ตลาดน้ำมันอาวุโสของ Sparta Commodities กล่าว เมื่อถูกถามว่าเมื่อไหร่ราคาน้ำมันดิบจะกลับมาถึงระดับก่อนสงครามที่ประมาณ 75 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

โกหกล่าวว่าสงครามทำให้น้ำมันดิบหายไปจากระบบประมาณ 10 ถึง 11 ล้านบาร์เรลต่อวัน และสต็อกน้ำมันที่ถูกใช้ไปเพื่อจัดการสถานการณ์จะต้องถูกเติมเต็มกลับมา ความต้องการสูงที่เกิดจากการเติมสต็อกน้ำมันที่สูญหายจะทำให้ราคายังคงสูงอยู่ เธอกล่าว

มูยู ซู นักวิเคราะห์น้ำมันดิบอาวุโสของบริษัทวิเคราะห์การค้าระหว่างประเทศ Kpler กล่าวเพิ่มว่า ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับว่าช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดอย่างเต็มรูปแบบหรือไม่ ได้ผลักดันให้เรือต่างๆ ออกไป และทำให้เส้นทางการค้าซับซ้อนมากขึ้น ตั้งแต่สงครามเริ่มต้น อิหร่านได้ปิดช่องแคบแบบคัดเลือกกับศัตรูของตน อนุญาตให้เฉพาะเรือที่ไม่มีเจตนาเป็นศัตรูผ่านได้เท่านั้น และเลือกที่จะเจรจาโดยตรงกับประเทศที่กำหนดแทนที่จะเปิดกว้างสำหรับทุกฝ่าย ทรัมป์ได้ออกมาขอให้อิหร่านเปิดช่องแคบให้เรือเดินทางได้ และก่อนหน้านี้เคยขู่ว่าจะทำลาย “อารยธรรมทั้งหมด” ของอิหร่านหากไม่มีข้อตกลง

“คุณต้องทำให้เจ้าของเรือเหล่านั้นเชื่อมั่นว่ามันปลอดภัย” ซู บอก TIME “ไม่มีใครอยากเสี่ยงโชคเลยจริงๆ”

แม้ว่าช่องแคบจะถูกเปิดใช้งาน ออว์กล่าวเพิ่มว่า “จะทำงานปกติอีกหรือไม่” เป็นคำถามที่เร่งด่วน “ความเชื่อมั่นด้านการขนส่งทางทะเล ต้นทุนประกันภัย และข้อจำกัดด้านโลจิสติกมักจะยังคงอยู่นานหลังจากความขัดแย้งคลายลง” ออว์อธิบาย ทรัมป์ได้เป็นพาดหัวผ่าน ABC News ว่าสหรัฐอเมริกาและอิหร่านควรเก็บค่าผ่านทางจากเรือที่ผ่านร่วมกัน

สิ่งที่คาดว่าจะเกิดขึ้นที่ปั๊มน้ำมัน

เนื่องจากสงคราม ราคาเบนซิน ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์กลั่นจากน้ำมันดิบ ในสหรัฐอเมริกาเพิ่มสูงขึ้นเกิน 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดตั้งแต่สงครามระหว่างรัสเซียและยูเครนเริ่มต้นในปี 2022 และแพงกว่าเดือนกุมภาพันธ์ ก่อนที่จะมีความขัดแย้งถึง 1 ดอลลาร์

เมื่อราคาน้ำมันดิบลดลง มีความคาดหวังว่าราคาเบนซินจะติดตามราคาน้ำมันดิบลงด้วย แต่การเปลี่ยนแปลงใดๆ ก็จะไม่เกิดขึ้นทันที เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานของโรงกลั่นน้ำมันซึ่งอาจใช้เวลาหลายเดือน: น้ำมันดิบถูกส่งไปยังโรงกลั่นเพื่อผลิตเบนซิน ซึ่งจะถูกส่งไปยังศูนย์กระจายสินค้า และจากนั้นจึงไปยังปั๊มน้ำมันทั่วสหรัฐอเมริกา

ราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ตามที่เศรษฐนิคมของธนาคารกลางกล่าว เพิ่มสูงขึ้นเหมือน “จรวด” และลดลงช้าเหมือน “ขนนก” และออว์จาก Coface กล่าวว่า แม้ราคาน้ำมันดิบจะลดลงทันที ผู้บริโภคโดยทั่วไปจะได้รับผลประโยชน์บางส่วนจากการลดราคาน้ำมันปลีกเฉพาะหลังจาก 1 ถึง 2 เดือนเท่านั้น ความล่าช้านี้ ออว์กล่าวว่า สะท้อนถึง “โครงสร้างการกำหนดราคาที่มีหลายชั้น: สต็อกสินค้าที่มีอยู่แล้ว ระยะกำไรของโรงกลั่น ต้นทุนการกระจายสินค้า และภาษี ล้วนมีบทบาททั้งหมด”

ประเทศต่างๆ ก็มีความตั้งใจที่จะให้ความสำคัญกับความต้องการของตนเป็นอันดับแรกก่อน ซู กล่าว หลายประเทศในตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ของโลก โดยเฉพาะไปยังเอเชีย มีกำลังการผลิตโรงกลั่นน้ำมันลดลงเนื่องจากผลกระทบของสงคราม ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาสักระยะกว่าการจัดหาเบนซินและผลิตภัณฑ์กลั่นน้ำมันอื่นๆ จะกลับมาเป็นปกติ

สถานการณ์ในตะวันออกกลางที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาก็จะส่งผลกระทบต่อการจัดหาเชื้อเพลิงของผู้ค้าแต่ละรายและปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งด้วย แต่หากความขัดแย้งสิ้นสุดลง ผู้บริโภค “จะรู้สึกโล่งใจแน่นอนที่ราคาจะไม่เพิ่มสูงขึ้นต่อไป” ลิม จาก ESSEC Business School กล่าว

—Miranda Jeyaretnam ให้ความช่วยเหลือด้านการรายงานข่าว.