การฟื้นฟูสะพาน Baltimore จะเป็นการทดสอบหลักสำหรับ Biden

(SeaPRwire) –   หลังจากที่เรือขนส่งสินค้าชนสะพานในวันอังคารไม่นาน สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพรรครีพับลิกัน นาง Nancy Mace ได้พยายามตำหนินโยบายโครงสร้างพื้นฐานของประธานาธิบดี Joe Biden ว่าเป็นสาเหตุให้สะพานพังทลายลงอย่างร้ายแรง 

ผู้แทนราษฎรจากรัฐ South Carolina กล่าวกับ Newsmax ว่า “ดูร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 1.2 ล้านล้านดอลลาร์ที่ทำเมื่อสองสามปีก่อนซึ่ง Left กล่าวอ้างว่าเป็นความสำเร็จอันยิ่งใหญ่” “มันเป็น Green New Deal ส่วนใหญ่” เธอกล่าวว่ามีเพียงส่วนหนึ่งของเงินที่จัดสรรจากร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของ Biden เท่านั้น ซึ่งเป็น 110,000 ล้านดอลลาร์จาก 1.2 ล้านล้านดอลลาร์ที่นำไปใช้กับถนนและสะพาน เช่น สะพานใน Baltimore “เราไม่ได้ใช้จ่ายสำหรับถนนและสะพาน” Mace กล่าว

ความคิดเห็นของเธอกล่าวถึงการที่พรรครีพับลิกันบางคนได้กล่าวถึงโศกนาฏกรรมที่ Baltimore ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 6 ราย เพื่อวิพากวิจารณ์ว่าเป็นสิ่งที่รับรู้ว่าเป็นลำดับความสำคัญที่ผิดพลาดในวาระการประชุมโครงสร้างพื้นฐานของ Biden รัฐบาล Biden จะถูกตัดสินอย่างเป็นธรรมหรือไม่ก็ตามว่าจะหาเงินทุนได้เร็วแค่ไหนและจะสร้างสะพานขึ้นใหม่ได้เร็วแค่ไหน” Andy Winkler ผู้เชี่ยวชาญด้านภัยพิบัติและปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่ Bipartisan Policy Center กล่าว 

ขณะที่ปฏิบัติการกู้ภัยยังคงดำเนินต่อไป Biden ประกาศเมื่อวันอังคารว่าเขาได้สั่งให้ทีมของเขาลุย “ทั้งกลางวันและกลางคืน” เพื่อเปิดท่าเรือใหม่และสร้างสะพาน Francis Scott Key ของ Baltimore “โดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” ประธานาธิบดียังกล่าวด้วยว่า “ตั้งใจว่ารัฐบาลกลางจะจ่ายค่าใช้จ่ายในการสร้างสะพานใหม่ทั้งหมด” และเขาคาดว่ารัฐสภาจะสนับสนุนเขา 

Len Foxwell นักยุทธศาสตร์ของพรรคเดโมแครตประจำ Baltimore กล่าวว่าการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างสะพานขึ้นใหม่จะช่วย Biden ได้ในทางการเมืองและให้โอกาสเขาอีกครั้งในการแสดงให้เห็นถึงความเร่งด่วนของวาระการประชุมโครงสร้างพื้นฐานของเขาขณะที่เขาหาเสียงเพื่อลงเลือกตั้งใหม่ “แม้ว่าเรื่องแย่ๆ นี้ก็ทำให้ประธานาธิบดีและทีมของเขามีโอกาสใช้สิ่งนี้เป็นนิทานอุทาหรณ์ว่าอะไรจะเกิดขึ้นกับงาน การขนส่งสินค้า และการขนส่งหากเกิดอะไรขึ้นกับเครือข่ายทางหลวง สะพาน และอุโมงค์ของเรา” เขากล่าว “คนทั้งโลกจะจับตามองว่าเราใช้เวลานานแค่ไหนในการสร้างใหม่และซ่อมแซม และในขอบเขตที่รัฐบาลนี้สามารถแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการเริ่มกระบวนการนั้นด้วยความฉับไว พวกเขาจะได้รับผลตอบแทนทางการเมือง”

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา Biden และสมาชิกหลักๆ ของรัฐบาลของเขาพยายามโน้มน้าวให้ผู้ลงคะแนนถึงประโยชน์ของนโยบายโครงสร้างพื้นฐานของเขาโดยเดินทางไปทั่วประเทศเพื่อประกาศถึงการผ่านร่างกฎหมายของเขาซึ่งให้เงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์สำหรับโครงการต่างๆ รวมถึงอุโมงค์รถไฟใต้แม่น้ำ Hudson การฟื้นฟู Everglades และการเปลี่ยนสะพาน ทำเนียบขาวระบุว่าเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดในการซ่อมแซมและสร้างสะพานใหม่นับตั้งแต่ระบบทางหลวงระหว่างรัฐสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1992

แต่การโน้มน้าวให้ผู้ลงคะแนนเห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ได้ปรับปรุงชีวิตของพวกเขาโดยตรงอาจเป็นความท้าทายสำหรับแคมเปญ Biden หนึ่งปีหลังจากที่ร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานผ่านการลงคะแนน โพลล์แสดงให้เห็นว่าชาวอเมริกันส่วนใหญ่ไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารัฐสภาได้ผ่านกฎหมายดังกล่าว – และตอนนี้การพังทลายของสะพานขนาดใหญ่และร้ายแรงได้กลายเป็นข่าวพาดหัวระดับประเทศ

อย่างไรก็ตาม Foxwell ไม่คิดว่าการ เลือกตั้งจะตัดสินจากประเด็นโครงสร้างพื้นฐาน เว้นแต่จะมีผลกระทบทางเศรษฐกิจที่ชัดเจนในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เช่น การสูญเสียงานเป็นวงกว้างหรือราคาอาหารชำที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากสะพานถล่ม “ฉันไม่คิดว่ามันเพียงพอที่จะมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมทางการเมืองของผู้มีสิทธิเลือกตั้ง” เขากล่าว “แต่ช่วยให้ Biden มีโอกาสใหม่หรือสดกว่าเดิมที่จะตอกย้ำให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งทราบว่าเหตุใดโครงสร้างพื้นฐานจึงมีความสำคัญในตอนแรก”

แม้ว่าการสอบสวนในเบื้องต้นจะบ่งชี้ว่าสะพานได้มาตรฐาน แต่ผลกระทบจากการพังทลายนั้นกลับส่งผลมากกว่าความกังวลเรื่องความปลอดภัยในทันที ท่าเรือมีบทบาทสำคัญในการขนส่งยานพาหนะและจ้างพนักงานมากกว่า 15,000 คน โดยคาดว่าจะมีผลกระทบแบบลูกโซ่อย่างในรัฐใกล้เคียงอย่าง Pennsylvania ซึ่งเป็นรัฐชี้ขาดสำหรับ Biden มีรถยนต์ประมาณ 850,000 คันผ่านท่าเรือต่อปี และมีรถยนต์มากกว่า 30,000 คันข้ามสะพานทุกวัน Winkler กล่าวว่าการปิดสะพานในระยะยาวจะส่งผลกระทบอย่างกว้างขวางต่อเศรษฐกิจของภูมิภาคและธุรกิจในท้องถิ่น

Winkler กล่าวว่า “ฉันคิดว่าในช่วงเวลาเช่นนี้ ผู้คนต้องการเห็นภาวะผู้นำของประธานาธิบดี แต่ในระบบรัฐบาลของเรานั้น เหตุการณ์เช่นนี้ต้องการความร่วมมือของเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น รัฐ และรัฐบาลกลางมากกว่า” เขาคาดการณ์ว่าการทำความสะอาดจะใช้เวลาหลายสัปดาห์ และอาจใช้เวลาหลายปีในการสร้างสะพานขึ้นใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์ ผู้ว่าการกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg ยอมรับเมื่อวันอังคารว่าการสร้างขึ้นใหม่ “จะไม่เร็ว” และ “จะไม่มีราคาถูก”

Sawyer Hackett นักยุทธศาสตร์ของพรรคเดโมแครต เพิกเฉยความพยายามของพรรครีพับลิกันที่จะเชื่อมโยงการพังทลายของสะพานกับการอภิปรายโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างกว่า เขา กล่าวว่า “ความคิดที่ว่า Joe Biden จะรับผิดชอบโดยตรงต่อการที่เรือขนาด 95,000 ตันชนกับสะพานเป็นเรื่องไร้สาระสำหรับทุกคนที่ไม่ได้อยู่ในฟองสื่อทางปีกขวา” “เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานเลย”