‘แนวคิดที่แย่มาก’: พรรค റิพับลิกันวิพากษ์วิจารณ์การช่วยด้วยเงินจากรัฐบาลที่ทรัมป์เสนอสำหรับ Spirit Airlines

(SeaPRwire) –   ความสนใจของประธานาธิบดี Donald Trump ในเรื่องการช่วยด้วยเงินล้นหลายล้านดอลลาร์ให้ Spirit Airlines ได้ทำให้นักรัฐบาลสมาชิกพรรค റിപับลิกันหลายคนกังวล.

ในช่วงต้นสัปดาห์นี้ Trump กล่าวว่าเขา “อยากให้ใครบางคนซื้อ Spirit” และเสนอแนวคิดว่า “บางทีรัฐบาลกลางควรช่วยมัน”.

Reuters ได้รายงานต่อมาว่า Trump Administration กำลังใกล้达成ข้อตกลงซึ่งอาจรวมถึงเงินทุนรองรับจากรัฐบาลสูงสุด 500 ล้านดอลลาร์ โดยอ้างอิงจากบุคคลที่รู้จักเรื่องนี้ 3 คน.

TIME ได้ติดต่อไวท์เฮาส์เพื่อขอความคิดเห็น.

Spirit ได้ยื่นคำขอการล้มละลายตามบทที่ 11 เป็นครั้งที่สองในเดือนสิงหาคมที่แล้ว และได้รับการอนุมัติให้ได้เงินช่วยด่วน 475 ล้านดอลลาร์ในเดือนตุลาคม.

บริษัทได้รับความกดดันเพิ่มเติมในช่วงสัปดาห์ล่าสุด เนื่องจากมันรวมถึงสายการบินอื่นๆ ต้องจัดการกับราคาน้ำมันเจ็ทที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงของวิกฤติพลังงานที่ถูกกระตุ้นโดยการคุมของเทฮรานเหนือทะเลแคนวฮอร์มุซ ตั้งแต่เริ่มต้นสงครามอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์.

ราคาน้ำมันเจ็ทเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกาได้เพิ่มขึ้นจาก 2.50 ดอลลาร์ต่อลิตรก่อนที่จะเกิดความขัดแย้งเป็นประมาณ 4.23 ดอลลาร์ต่อลิตร ตามข้อมูลจาก Argus Media.

ด้วยเหตุนี้ สายการบินหลายแห่งถูกบังคับให้เพิ่มราคาตั๋วและตัดเส้นทางที่มีกำไรต่ำ.

ไวท์เฮาส์ได้ตำหนิอธิบดีไบเดนสำหรับปัญหาทางการเงินของ Spirit.

“สายการบิน [Spirit] ล้มละลายเพราะรัฐบาลก่อนหน้าจัดขวางการผสานกิจการ ซึ่งอาจไม่ใช่การดำเนินการที่ชาญฉลาด” กล่าว Karoline Leavitt รองประธานาธิบดีประจำข่าวในวันพุธ โดยอ้างถึงความพยายามที่ถูกยกเลิกของ JetBlue ในการซื้อ Spirit ในราคา 3.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024.

กรมยุติธรรมกล่าวในเวลานั้นว่าการขวางป้องกันตลาดของสหรัฐอเมริกา—และผู้มีส่วนร่วมในตลาด—จาก “อันตรายต่อการแข่งขัน”.

แต่การเสนอแนวคิดของ Trump เกี่ยวกับการช่วยด้วยเงินล้นจากรัฐบาลกลางเป็นทางออกที่เป็นไปได้สำหรับบริษัทภาคเอกชนได้激起การกังวลอย่างมากในหมู่นักรัฐบาล และทำให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของรัฐบาลในธุรกิจ.

Democratic Sen. Elizabeth Warren จากรัฐแมสซาชูเซตต์ตำหนิอย่างชัดเจนว่าสงครามของ Trump กับอิหร่านเป็นสาเหตุ: “สงครามของ Donald Trump กับอิหร่านทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นจนท้ายที่สุด Spirit Airlines ล้มละลาย”.

เธอถามถึงผลกระทบต่อประชาชน: “ประชาชนอเมริกาได้รับอะไรจากการช่วยด้วยเงินของผู้เสียภาษีนี้? ผู้บริหารสายการบินที่ล้มเหลวจะถูกตัดสินความรับผิดชอบหรือไม่?”

ความคิดเห็นของเธอได้รับการ回响จากเสียงสำคัญทางฝั่งขวา.

Marjorie Taylor Greene สมาชิกพรรค റിപับลิกัน former สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากรัฐจอร์เจียและ曾经เป็นมิตรของ Trump ก่อนที่จะเกิดการขาดแยกสาธารณะ กล่าวว่าการกระทำเช่นนี้ “ไม่ใช่สิ่งที่อเมริกาเลือก”.

“Trump Admin จะช่วย Spirit Airlines ด้วยเงินภาษีของคุณ 500 ล้านดอลลาร์ แต่ปฏิเสธที่จะทำอะไรเพื่อลดราคาประกันสุขภาพ หรือค่าใช้จ่ายชีวิต หรือแก๊สและดีเซล” Greene อ้างว่า ซึ่งเธอก็ตำหนิสงครามอิหร่านเป็นสาเหตุของราคาที่เพิ่มขึ้น.

นักรัฐบาลสมาชิกพรรค റിപับลิกันที่กำลังทำงานหลายคนแสดงความกังวลคล้ายกัน.

Sen. Tom Cotton จากรัฐอาร์กันซอส

Sen. Cotton ซึ่งเป็นสมาชิกของคณะกรรมการเศรษฐกิจร่วมของวุฒิสภา ได้สงสัยในความสามารถของรัฐบาลกลางในการจัดการ Spirit Airlines ถ้าการช่วยด้วยเงินล้นสำเร็จ.

“ถ้าผู้ถือหนี้ของ Spirit หรือนักลงทุนอื่นๆ ที่เป็นไปได้ไม่คิดว่าพวกเขาสามารถจัดการมันได้กำไรหลังจากล้มละลายครั้งที่สองใน不到สองปี ฉันสงสัยว่ารัฐบาลสหรัฐอเมริกาสามารถทำได้หรือไม่” Cotton กล่าว. “ไม่ใช่การใช้เงินของผู้เสียภาษีที่ดีที่สุด”.

Sen. Ted Cruz จากรัฐเท็กซัส

Sen. Cruz ติเตียนการช่วยด้วยเงินล้นที่อาจเกิดขึ้นว่าเป็น “แนวคิดที่เลวร้ายอย่างสิ้นเชิง” โดยชี้ให้เห็นถึง “การช่วยด้วยเงินล้นของบริษัท TARP” ว่าเป็น “ความผิดพลาดขนาดใหญ่”.

TARP หรือ Troubled Asset Relief Program ถูกจัดตั้งขึ้นโดยสำนักเงินรวมสหรัฐอเมริกาในปี 2008 หลังจากวิกฤติทางการเงิน. โปรแกรมนี้ให้การช่วยด้วยเงินล้นแก่ธนาคารสหรัฐอเมริกา อุตสาหกรรมรถยนต์ และครอบครัวทั่วประเทศเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดบัญชี นอกจากนี้借政府ซื้อสินทรัพย์และหุ้นของบริษัทที่มีปัญหา.

ในปี 2023 สำนักเงินรวมกล่าวว่าใช้เงินทั้งหมด 443.5 พันล้านดอลลาร์ผ่าน TARP และเมื่อคำนวณการคืนเงินและดอกเบี้ย ความเสียหายรวมทั้งหมด 31.1 พันล้านดอลลาร์.

เพิ่มเติมในคำวิจารณ์ของเขา Cruz กล่าว: “รัฐบาลไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับการจัดการสายการบินงบประมาณที่ล้มเหลว”.

Sen. Mike Lee จากรัฐยูทาห์

Sen. Lee สนับสนุนอาร์กิวเมนต์ของ Cruz โดยระบุว่า “การแข่งขันระหว่างสายการบินจะเสียหายเมื่อรัฐบาลช่วยด้วยเงินล้น”.

Lee ได้รวมกำลังกับ Sen. Warren จากพรรคประชาธิปไตยเพื่อ提起ปัญหาเกี่ยวกับรายงานที่ว่า CEO ของ United Airlines Scott Kirby ได้พบกับ Trump ในต้นปีเพื่อสนทนาเกี่ยวกับการผสานกิจการที่เป็นไปได้กับ American Airlines.

“การผสานกิจการระหว่าง United Airlines และ American Airlines จะสร้างสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในอุตสาหกรรมที่ כברทุกข์จากการขาดการแข่งขัน” Lee และ Warren กล่าวในจดหมายสาธารณะ.

ในรายการความกังวลของพวกเขา ได้แก่ผลกระทบที่เป็นไปได้ต่อผู้บริโภค.

“สิ่งแรก การผสานกิจการระหว่าง United-American อาจนำไปสู่ราคาที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้บริโภค ในช่วงเวลาที่สายการบินกำลังบีบอัดผู้โดยสารผ่านราคาตั๋วและค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้น” พวกเขาโต้แย้ง.

Trump ในสัมภาษณ์กับ CNBC ในสัปดาห์นี้ดูเหมือนจะห่างไกลจากการสนทนาการผสานกิจการเมื่อถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้.

“ฉันไม่คิดว่าการผสานกิจการเป็นเรื่องเลว” เขากล่าว. “แต่ American กำลังทำงานได้ดี และ United กำลังทำงานได้ดีมาก. ฉันรู้จักคนของ United พวกเขา正在ทำงานได้ดีมาก. ฉันไม่ชอบให้พวกเขาผสานกิจการ”.

Sen. Ted Budd จากรัฐนอร์ทแคโรไลนา

Sen. Budd ก็ยังโต้แย้งกับการใช้เงินของผู้เสียภาษีเพื่อวัตถุประสงค์นี้.

“ผู้เสียภาษีจ่ายเงินหลายพันล้านเพื่อช่วยอุดหนุน Amtrak แม้ว่าพวกเขาจะอ้างว่ามีความต้องการและผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น” เขากล่าว. “เช่นเดียวกับว่า DOJ ของ Biden ไม่ควรป้องกัน Spirit Airlines จากการผสานกิจการกับพาร์ทเนอร์ที่มีชีวิตชีวา ประชาชนอเมริกาไม่ควรถูกตัดสินให้ช่วยธุรกิจที่ล้มเหลวอีกครั้งในขณะที่คู่แข่งของมันกำลังเจริญเติบโต”.

Transport Secretary Sean Duffy

ความกังวลได้ถูก提起ภายใน Trump Administration เอง โดย Transport Secretary Sean Duffy ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงสิ่งที่เขาเรียกว่า “การลงทุนโง่”.

“มีการใช้เงินจำนวนมากกับ Spirit แต่พวกเขาไม่สามารถหาทางไปสู่การได้กำไร” Duffy บอก Reuters. “และดังนั้นเราจะเพียงแค่ชะลอสิ่งที่ไม่หลีกเลี่ยงได้แล้วเป็นเจ้าของมันหรือไม่?”

เขาถาม: “ถ้าไม่มีใครอื่นอยากซื้อพวกเขา เราเหตุใดจึงต้องซื้อ?”